Veranstaltungen

Mi 01.05.2024
Traditionell: Frühlingsfest an Bord des Museumsschiffes RUTHOF
Beginn: 11.00 Uhr
Eintritt für Mitglieder und ihre Angehörigen frei.

Speisen und Getränke sind selbst zu tragen.
Anmeldung erforderlich!

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So 02.06.2024
„Welterbetag“ der Stadt Regensburg, Motto „VIELFALT entdecken und erleben“.
Freier Eintritt und Führungen auf RUTHOF und FREUDENAU zum Thema "Ein Fluss, zehn Länder, sieben Sprachen".

Nähere Informationen entnehmen Sie bitte dem Programm der Stadt Regensburg.

Fr 28.06.2024
"100 Jahre Ulmer-Schachtel Fahrten".
Ankunft von fünf (!) Ulmer Schachteln in Regensburg.
Begrüßung der Delegation gegen 16:00 Uhr durch Frau OBin Gertrud Maltz-Schwarzfischer an unserem Anleger HELGA.
Musikalische Umrahmung.

Fr 05.07.2024
Jazz-Weekend.
Fr., 5. - So., 7. Juli
Auch in diesem Jahr ist unsere RUTHOF Bühne für zahlreiche Bands im Laufe des Jazz-Weekends.
Kein Zugang an Bord möglich – Museum geschlossen

So 08.09.2024
„Tag des offenen Denkmals“.
Auch in diesem Jahr beteiligen wir uns an dieser bundesweiten Aktion. Motto 2024: „Wahr-Zeichen“.
Führungen auf den „Wahrzeichen zu Wasser“ RUTHOF & FREUDENAU.
Auch der Schiffsdurchzug ist wieder einmal zugänglich.
Bitte beachten Sie das offizielle Programm der Stadt Regensburg.

Fahrten der FREUDENAU

Sa 27.04.2024
Saisoneröffnungsfahrt mit dem Museumsschiff FREUDENAU in Richtung Mariaort 
Einlass und Besichtigungsmöglichkeit ab 11.00 Uhr, Anleger 14, WILLI
Abfahrt: 13.00 Uhr, (Dauer: 4 Stunden Manöverübung und Fahrt)

Fahrpreis Mitglieder: 24.- €, Fahrpreis Gäste: 29.- €
Anmeldung erforderlich!

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Fr 12.07.2024
"FREUDENAU trifft JOHANNES KEPLER"
Flottenparade anlässlich des 50. Geburtstages des FGS Johannes Kepler in Richtung Walhalla
Abfahrt: 19.30 Uhr, Anleger 14, WILLI

Fahrpreis Mitglieder: 24.- €, Fahrpreis Gäste: 29.- €
Anmeldung bis 6. Juli erforderlich!

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Sa 27.07.2024
Tagesfahrt ins Altmühltal 
Abfahrt: 09.00 Uhr, Dultplatz
Rundfahrt ohne Aufenthalt - alternativ: Ausstieg in Kelheim mit Aufenthalt
Ankunft: ca. 19 Uhr, Dultplatz

Fahrpreis Mitglieder: 64.- €, Gäste: 69.- € (inkl. Verpflegung an Bord)
Anmeldung bis 20. Juli erforderlich!

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So 11.08.2024
Schleusenrundfahrt (Schleuse Regensburg)
thematisch aufbereitet vom Kurator des Schiffahrts-Museums, Rainer Ehm
Abfahrt: 13.00 Uhr Anleger Nr. 10/ Werftstraße

Fahrpreis: Mitglieder: 20.- €, Gäste: 25.- €
Anmeldung erforderlich!

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Sa 05.10.2024
Saisonabschlussfahrt mit dem Museumsschiff FREUDENAU in Richtung Bach
Einlass und Besichtigungsmöglichkeit ab 11.00 Uhr, Anleger 14, WILLI
Abfahrt: 13.00 Uhr, (Dauer: 4 Stunden Manöver/Übung und Fahrt)

Fahrpreis Mitglieder: 24.- €, Fahrpreis Gäste: 29- €
Anmeldung erforderlich!

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Fr 06.12.2024
Christkindlschifffahrt an Bord eines Klingerschiffes
Abfahrt: 14.00 Uhr (Anleger wird bekannt gegeben.)
Rückkunft: ca. 16.00 Uhr

Freie Fahrt – Verzehr auf eigene Rechnung!
Anmeldung erforderlich!

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Charter der FREUDENAU

Übrigens: Sie können die FREUDENAU auch chartern !

Auf dem Schiff dürfen 50 Fahrgäste mitfahren.

Für die Vorbereitung des Schiffes zur Fahrt und für die erste Stunde Betriebs-/Fahrzeit werden 690,00 € (+ ges. MWSt) berechnet.

(Das entspricht bei voller Belegung einem Fahrpreis von 13,80 € (+ges. MWSt) pro Person.)

Für jede weitere Stunde Betriebs-/Fahrzeit werden 115,00 €(+ges. MWSt) berechnet.

Herr Ehm kontakt@dsmr.de

Die FREUDENAU und die RUTHOF im Juli 2018

Die FREUDENAU und die RUTHOF im Juli 2018

40 Jahre / Meilensteine
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1979-01-19 Gründung des Arbeitskreises Schiffahrts-Museum-Regensburg
1979-08-21 Unterzeichnung des Kaufvertrages für den Radzugdampfer ÉRSEKCSANÁD (MHRT), ex RUTHOF (BL)
1979 Oktober Überführung des Schiffes von Budapest nach Deggendorf, Beginn der Ausbauarbeiten in Deggendorf
1980 November Überführung des Dampfers nach Regensburg, hier weiterer Ausbau
1981-09-08 RUTHOF/ÉRSEKCSANÁD, Aufnahme in die Bayerische Denkmalliste
1983-05-10 Feierliche Eröffnung des ersten Teils (Vorderschiff bis einschließlich Maschinenraum) des Schiffahrtsmuseums durch den Bayerischen Minister für Unterricht und Kultus, Prof. Dr. Hans Meier
1984-10-23 Kulturförderpreis 1984 der Stadt Regensburg
1986-03-26 Besondere Auszeichnung des Europarates für das Museum im Rahmen des „Europäischen Museumspreises“
1987-03-17 Eröffnung des zweiten Museumsabschnittes an Bord der RUTHOF/ÉRSEKCSANÁD
1987 Übernahme der Betreuung des Elektrischen Schiffsdurchzuges an der Steinernen Brücke durch den Arbeitskreis
1992 März RUTHOF/ÉRSEKCSANÁD, Revision auf der Hitzler-Werft in Regensburg
1995-08-31 Kauf des Motorzugschiffes FREUDENAU (DDSG), Beginn der Ausbauarbeiten
1998 August Beginn der Planungen für das Brückturm-Museum
1999-07-23 Eröffnung des Motorzugschiffes FREUDENAU als Museum durch den Bayerischen Wirtschaftsminister Dr. Otto Wiesheu
1999 September RUTHOF/ÉRSEKCSANÁD, Revision auf der Werft Linz
2000-05-10 Eröffnung des Brückturm-Museums
2001-06-08 Wiederinbetriebnahme des Motorzugschiffes FREUDENAU und Zulassung als Fahrgastschiff
2001 September FREUDENAU, Revision auf der Werft Linz
2002 Mai FREUDENAU, Gästefahrt nach Wien
2002-06-23 Erste Fahrt der FREUDENAU nach Kelheim (Gästefahrt)
2003 März Erwerb des historischen Schleppkahns HELGA (1955 im Ludwigskanalmaß erbaut), Beginn der Renovierungsarbeiten
2003 Juni Erste Fahrt der FREUDENAU nach Nürnberg (Gästefahrt)
2003 Juli Schleppkahn HELGA als Anleger bei der Eisernen Brücke
2003 August Erwerb eines Bauschiffes und Umbau zum Anleger WILLI
2004 April WILLI neuer Anleger an der Werftstraße
2004 Mai Das Donau-Schiffahrts-Museum übersiedelt vom Unteren Wöhrd zur Thundorferstraße (Marc-Aurel-Ufer 1) bei der Steinernen Brücke.
2004 September FREUDENAU, Gästefahrt nach Budapest
2006 Mai FREUDENAU, Revision auf der Werft Erlenbach, anschließend Gästefahrt Aschaffenburg – Koblenz, erste Fahrt der FREUDENAU auf Main und Rhein
2007-11-21 Verleihung der Bayerischen Denkmalschutzmedaille durch Minister Dr. Thomas Goppel im Bayerischen Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kunst
2009 Frühjahr Beginn der Arbeiten zur Reaktivierung des Elektrischen Schiffsdurchzug
2009 Juli FREUDENAU, Gästefahrt in die Wachau
2009 September RUTHOF/ÉRSEKCSANÁD, Revision auf der Werft Linz, Überführung in Eigenleistung mit der FREUDENAU
2011 Juli FREUDENAU, Revision auf der Werft Erlenbach, anschließend Gästefahrt Wiesbaden – Trier, erste Fahrt der FREUDENAU auf der Mosel
2012-04-07 FREUDENAU, Aufnahme in die Bayerische Denkmalliste
2012-07-21 Inbetriebnahme des Elektrischen Schiffsdurchzuges an der Steinernen Brücke
2015 Sommer Sanierung von Deck und Aufbauten der RUTHOF/ÉRSEKCSANÁD, erstmals gefördert auch aus Bundesmitteln
2015-06-12 HELGA, Aufnahme in die Bayerische Denkmalliste
2017 März Renovierung HELGA
2017 Mai FREUDENAU, Revision auf der Werft in Erlenbach, anschließend Gästefahrt Wertheim – Bamberg
2017 Oktober FREUDENAU, Werftaufenthalt in Linz
2017 Oktober Internationale wissenschaftliche Tagung „Hundert Jahre Großschifffahrtsstraße Rhein-Main Donau“, ausgerichtet vom Arbeitskreis
2018 April FREUDENAU, Sanierung von Deck und Aufbauten

Der Verein verfolgt unmittelbar und ausschließlich den gemeinnützigen Zweck, die Einrichtung eines Museums für Binnenschifffahrt zu fördern und die Trägerschaft zu sichern.

40 Jahre / Fotoalbum

In Budapest wartet die ÉRSEKC­SA­NÁD auf ihre Verschrottung.
Auf der Deggendorfer Werft beginnt die Renovierung unseres Dampfers.
Festlich geschmückt liegt das Muse­ums­schiff am Unteren Wöhrd. Nun können die Ehrengäste zur Eröffnung des Museums kommen.
Endlich ist das Museum eröffnet. Mit Kultusminister, Ehrengästen und Ver­einsmitgliedern gibt es ein Erinne­rungs­foto.
1987 übernimmt der Arbeitskreis die Betreuung des Elektrischen Schiffs­durchzuges bei der Steinerne Brücke.
Vor Kauf der FREUDENAU wird das Schiff auf der Linzer Werft noch genau untersucht.
Das Schubschiff SANKT NIKOLA der DDSG bringt die FREUDENAU nach Regensburg.
1998 beginnen die Vorarbeiten für das Brückturmmuseum.
Am 23. Juli 1989 wird die FREUDENAU als ruhendes Museumsschiff eröffnet.
Die beiden Museumsschiffe liegen fest an der Werftstraße am Unteren Wöhrd.
Bei der Reaktivierung des Motor­schlep­pers mussten natürlich auch die beiden Motoren überholt werden. So nah sieht man die Ventile der Back­bordmaschine selten.
Die FREUDENAU erhält am 31. Mai 2001 wieder die Zulassung als Motor­schlepper und darf jetzt sogar Fahr­gäste mitnehmen. Freudig wird die Urkunde gezeigt.
Unter anderen zwei DDSGler, der Kapitän und der 1. Maschinen­betriebs­leiter, die auf dem Schiff lange Zeit fuhren, haben die Arbeiten zur Inbe­triebnahme enorm unterstützt.
Am 8. Juni 2001 war die feierliche Inbe­triebnahme des Schiffes, seine Seg­nung und die Jungfernfahrt.
Ein weiteres historisches Schiff, den Güterkahn HELGA konnte der Arbeits­kreis 2003 erwerben. Hier sieht man das Schiff im Regensburger West­hafen auf „Landgang“ zur Überholung.
Die erste große Fahrt der FREUDE­NAU ging zur Revision auf der Werft in Linz. Am 18. September 2001 hat die Mannschaft bei der Heimfahrt in der Schleuse Jochenstein Zeit für ein Erin­nerungsfoto auf der Brücke.
Schon im Juni 2002 befuhr die FREU­DE­NAU ein kleines Stück des Main-Donau-Kanals bis Kelheim, aber im darauf folgenden Jahr ging es dann bis Nürnberg.
Nach aufwändigen Vorbereitungen zog das Schiffahrts-Museum im Mai 2004 vom Unteren Wöhrd zur Thun­dorferstraße nahe der Steinernen Brücke.
In ihrem früheren Leben bei der DDSG kam die FREUDENAU sicher schon vielmals nach Budapest. Mit Gästen als Museumsschiff besuchte sie die Donaumetropole das erste Mal im September 2004.
Nach einem Werftaufenthalt in Erlen­bach am Main reiste die FREUDENAU im Mai 2006 mit ihren Gästen das erste Mal auf dem Rhein bis nach Kob­lenz. Das Foto mit Kaiser Wilhelm im Hintergrund stammt allerdings von der Fahrt im Jahr 2011.
Die Bayerische Denkmalschutz­medaille.
Im November 2007 wurde dem Ar­beits­kreis die Bayerische Denkmal­schutzmedaille verliehen.
Eine großartige Leistung war die Über­führung der RUTHOF zur Linzer Werft mit der FREUDENAU.
Im Juli 2011 kam die FREUDENAU nach einem Werftaufenthalt in Erlenbach mit einer Gästefahrt zu ihrem westlichsten Fahrziel: Trier an der Mosel.
48 Jahre nach seiner Einstellung zog am 21. Juli 2012 der Elektrische Schiffs­durchzug zum ersten Mal wieder ein Schiff durch die Brücke, den Schlepp­kahn HANS I mit seinen Ehrengästen an Deck.
Dass der Elektrische Schiffsdurchzug bei der Steinernen Brücke jemals wieder in Betrieb gehen könnte, hat kaum jemand geglaubt. Im Juli 2012 war die Anlage komplett überholt.
Unsere wissenschaftliche Tagung im Oktober 2017 zum Thema „100 Jahre Großschifffahrtsstraße Rhein – Main – Donau“ war eine vielbeachtete Veranstaltung.

SCHIFFAHRTS MUSEUM REGENSBURG
Förderer

  • Der ARBEITSKREIS SCHIFFAHRTS-MUSEUM REGENSBURG bedankt sich bei allen Mitgliedern, Partnern und Förderern für die großzügige Unterstützung.

Neuerscheinungen

DONAU-
RUNDSCHREIBEN

Doppelheft Nr.39/40, 2022, 112 Seiten, DIN A4
EUR 8,00 € (bei Versand zzgl. Porto).

Aus dem Vereinsleben
Chronik der Jahre 2020 und 2021
Mitgliederversammlung 2021
Dank an Dr.-Ing. D. Urmann und W. Suntrup
Neue Schule für "Susi" und "Babsi" 2020
Werftaufenthalt von RUTHOF und FREUDENAU 2021

Historisches von Schifffahrt und Strom
Die frühen DDSG-Dampfer DONAU und MARS
Die württembergische STADT ULM
"Preußen" auf der Donau 1856-1914
Schleppkahn No 1422
Von der RAX zum GOLIATH
15 Tankkähne zur Donau
Als die Zuckerrüben auf Schiffsreise gingen

Aktuelles von Schifffahrt und Strom
Neue Tore für die Schleuse Nr. 1 des LDMK in Kelheim
Die Ulmer Schachtel in Baja
Seenotrettungskreuzer OTTO SCHÜLKE
Bayernhafen Regensburg, 2020 und 2021
Häfen an der Bayerischen Donau
Neues vom BL
Neues von der DDSG
Boote für die Wasserschutzpolizeien in By und A
Neubauten fertiger Schiffe
Neues von der Personenschifffahrt 2020 und 2021
Neues von der Kabinenschifffahrt 2020 und 2021
Kaskolieferungen 2020 und 2021
Schiffsverkäufe 2020 und 2021
Eine Eisenbahn ging per Schiff auf Reisen
Was noch auf der Donau zu sehen war
Neue Eisenbahnbrücke in Linz

… und dann noch das
Buchbesprechungen
Post und Binnenschifffahrt
Leserpost

Persönliches
Nachrufe

Klaus Heilmeier
Der UHU
Vom Stoßtreidler zum ersten Schubschiff in Europa

128 Seiten, 134 Abbildungen, Format 219/242 mm, Hardcover,
Danubius Verlag Stadtamhof
Preis 24,50 € (bei Versand zuzüglich Porto)

Die Schubschifffahrt ist heute auf den Flüssen in Europa nicht mehr wegzudenken. Wenig bekannt ist, dass die ersten Versuche dazu Ende der 1920er Jahre auf der Donau mit dem Schubschiff UHU gemacht wurden. Klaus Heilmeier hat die wechselvolle Geschichte dieses Schiffes und die Hintergründe dazu gründlich erforscht und in seinem neuen Buch ausführlich dargestellt. Er berichtet von den Vorüberlegungen, von den ersten Schubversuchen mit dem Schraubendampfer ISAR des Bayerischen Lloyd, vom Bau des UHUs auf der Deggendorfer Werft mit Voith-Schneider Antrieb, von seinen Fahrten und den vielen Versuchen das System zu optimieren bis schließlich das Schiff 1940 dann doch in ein "normales" Motorzugschiff mit Schraubenantrieb umgebaut wurde. Mit vielen, meist noch nicht veröffentlichten Abbildungen hat er diesen Werdegang umfassend belegt.

Dirk Götschmann (Hg.)

„Jahrhundertwerk“ oder „dümmstes Bauwerk seit dem Turmbau zu Babel“?

Die Großschifffahrtsstraße Rhein-Main-Donau

328 Seiten, 37 Abbildungen, Hardcover
ISBN 978-3-7917-3157-5
€ (D) 39,95 / € (A) 41,10

Dirk Götschmann, geboren 1948, war von 2000 bis 2013 Professor für Neuere und Neueste Geschichte an der Universität Würzburg.
Zahlreiche Veröffentlichungen insbesondere zur bayerischen Wirtschaftsgeschichte.

Geschichte des Rhein-Main-Donau-Kanals

Im März 1917 nahm der Bayerische Landtag ein Gesetz an, mit dem eine „Großschiffahrtsstraße von Aschaffenburg bis zur Reichsgrenze unterhalb von Passau“ auf den Weg gebracht wurde. 1922 wurde der Bau des Rhein-Main-Donau-Kanals in Angriff genommen. 1992 war dieser dann durchgängig befahrbar. Zunächst als „größtes volkswirtschaftliches Werk seit hundert Jahren“ gepriesen, stieß das Projekt im Lauf der Zeit auf immer größere Widerstände. Ein Jahrhundert nach Start des Projekts ist es an der Zeit, eine Bilanz zu ziehen. Fundierte Beiträge zeigen, mit welchen Intentionen und Erwartungen es in Angriff genommen wurde, wie sich diese im Laufe der Zeit gewandelt haben und welche Folgen der Bau und die Existenz dieser Wasserstraße für Staaten, Menschen, Wirtschaft und Kultur, aber auch für Natur und Umwelt entlang der Donau hatten und haben.

Jahrhundertwerk-Bestellblatt.pdf

Historische Beiträge

  • alpha-retro
    Donaufähren (1962), 7 Min

    Ein sehenswerter "Dokumentarbericht über das damals bereits absehbare Verschwinden der Donaufähren und damit auch der Fährleute und Fährunternehmen. Mit Bildern vom Donaudurchbruch bei Weltenburg und einem Gespräch mit einem Fährenbesitzer über dessen Jugenderinnerungen. Zu sehen sind darüber hinaus heute schon wieder historische Aufnahmen von der Steinernen Brücke in Regensburg, vom Kloster Weltburg usw."

  • Screenshot, ARD-alpha, https://www.br.de/mediathek/video/alpha-retro-donaufaehren-1962-av:5f0b6646d1e38f001485cb7f

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August 2022

Die "Freudenau" kehrt nach 80 Jahren wieder an ihren Geburtsort zurück weiter lesen

August 2022

Herausputzen für den Werfbesuch
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Presse

August 2020
August 2020

Presse

Dezember 2019
Oktober 2019
30. September 2019

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07. Januar 2017
31. Dezember 2016
20. August 2014
27. Mai 2014
22. April 2014
3./4. Mai 2014